本文標(biāo)題："復(fù)合材料制造的構(gòu)件零件金相顯微鏡"
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復(fù)合材料制造的構(gòu)件零件金相顯微鏡
除氣動(dòng)飛行載荷外，還有由旋轉(zhuǎn)支承產(chǎn)生的很大的支承載荷。
采用碳纖維復(fù)合材料的目的是為了節(jié)省重量，為了表明碳纖維確實(shí)
比較好，再有是為了得到無(wú)限制的飛行認(rèn)可。所選擇的結(jié)構(gòu)是支持
著前端盒形件與玻璃纖維翼尖的十分單一的盒形梁。
兩個(gè)U形截面的互鎖的碳纖維外框組成梁盒，裝入11個(gè)肋。其
中兩個(gè)肋具有整體支承，是用金屬制造的，另外兩個(gè)也是金屬的，
起翼尖邊緣連接肋的作用；其余的7個(gè)肋都是碳纖維的。
有一個(gè)詳細(xì)的成本分析與節(jié)省重量的計(jì)算，這就可以對(duì)用金屬
與用復(fù)合材料制造的構(gòu)件作真實(shí)的比較。首先看到的是采用復(fù)合材
料所需零件數(shù)的減少
材料與質(zhì)量控制及檢驗(yàn)的費(fèi)用，在新材料中稍許大了些，而零
件的整體化則比用金屬時(shí)更進(jìn)了一步。其零件數(shù)較少，尺寸較大，
這就簡(jiǎn)化了裝配。
雖然這些區(qū)別已為那些熟悉復(fù)合材料的人所評(píng)價(jià)和了解，但這
些事實(shí)對(duì)于按金屬結(jié)構(gòu)的思路加以培養(yǎng)的飛機(jī)工程師們，則是頗為
驚訝的。
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